Las urbanizaciones San Isidro, Rosas de América, San Pedro y La Planicie de San Isidro, entre otras, padecen una nueva crisis de infraestructura que amenaza con paralizar la movilidad de miles de vecinos.
Esta vez no se trata de ruidos molestos ni de negocios informales. El peligro está bajo los neumáticos de los vehículos que a diario transitan por la avenida Metropolitana I: dos puentes vehiculares presentan un avanzado estado de deterioro que, según los moradores, podría derivar en un colapso inminente si las autoridades no intervienen con urgencia.
Un video de BuenaPepa retrata con crudeza la magnitud del problema. En las imágenes se aprecian forados de gran profundidad que atraviesan la capa asfáltica de ambos puentes, lo que deja al descubierto los fierros de la estructura interna.
La avenida Metropolitana I es una importante arteria de la zona noroeste de Trujillo. Inicia en la avenida Nicolás de Piérola —zona conocida como el Puente San Isidro— y se extiende hasta predios que son parte del distrito de Huanchaco.
San Isidro: accidentes por ocurrir
“Esto es un peligro. Cualquier día de estos se va a hundir un vehículo o, peor aún, va a colapsar el puente con personas dentro”, advierte el vecino Ricardo Campos Lino. Su preocupación no es menor: los dos puentes constituyen la principal conexión entre las urbanizaciones del sector y el resto de la ciudad. A diario los cruzan cientos de automóviles, buses de transporte público, mototaxis y vehículos de carga.
Los forados, que aumentan de tamaño con cada paso de vehículos y de las lluvias, han obligado a los conductores a realizar maniobras peligrosas para esquivarlos.
Un deterioro que se agrava con el tiempo
Los vecinos señalan que el estado crítico de los puentes no es reciente. Lleva años gestándose, pero la falta de mantenimiento por parte de las autoridades ha permitido que el daño progrese hasta alcanzar niveles alarmantes. La Municipalidad Provincial de Trujillo es la responsable de la vía.
“No se trata de tapar huecos. Esto es estructural. Si no se hace una evaluación técnica y una intervención seria, el puente va a colapsar. Ya se ven los fierros, el concreto está pulverizado. Es cuestión de tiempo”, sostiene el ingeniero civil Carlos Rengifo Acosta.
El especialista advierte que la exposición de los fierros de refuerzo constituye un indicador crítico. Cuando el acero entra en contacto con la humedad y el oxígeno, comienza un proceso de corrosión que debilita progresivamente la resistencia de la estructura.
En estos casos, advierte, los parches superficiales no solo resultan insuficientes, sino que pueden ocultar la verdadera magnitud del daño.
Movilidad afectada y riesgo para los vecinos
La avenida Metropolitana I, también, es una vía de acceso a centros educativos, establecimientos de salud y zonas comerciales. Cada día, cientos de escolares, trabajadores y adultos mayores dependen de esta ruta para desplazarse.
“Mi hijo va al colegio en mototaxi. Cada vez que pasamos por el puente, el vehículo se sacude feo. Una vez casi se vuelca. Tengo miedo de que un día el puente no aguante y ocurra una desgracia”, relata una madre de familia que vive a pocos metros de una de las estructuras afectadas, quien no quiso identificarse.
