Según el último boletín estadístico de la Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones de La Libertad, entre enero y marzo de 2025, se registraron 363 accidentes de tránsito con un saldo de 65 personas fallecidas y 564 lesionadas.
La provincia de Chepén lidera la lista de zonas más afectadas por los eventos viales en La Libertad. Durante el primer trimestre de 2025, Chepén reportó 124 accidentes, lo que representa el 34.16 % del total regional.
Virú ocupó el segundo lugar con 69 siniestros (19.01 %), seguida por Pacasmayo con 55 (15.15 %), Sánchez Carrión con 35 (9.64 %) y Trujillo con 24 (6.61 %).
En contraste, provincias como Julcán y Bolívar registraron apenas un siniestro cada una, mientras que Otuzco y Ascope reportaron nueve casos respectivamente.
La concentración de accidentes en determinadas provincias responde a factores como el flujo vehicular, la infraestructura vial y la actividad económica local. Chepén, por ejemplo, se ubica en un corredor estratégico para el transporte interprovincial y de carga, lo que incrementa la exposición al riesgo.
Sin embargo, la cantidad de accidentes no siempre se traduce en mayor letalidad como se observa en la comparación entre Chepén y Trujillo.
La Libertad: un mapa de accidentes
El mapeo realizado por la Gerencia Regional revela que los corredores más afectados requieren mejoras en señalización, control policial y campañas de prevención.
La recopilación y análisis de estos datos constituye la base para la creación del Observatorio Regional de Seguridad Vial.
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Este proyecto, actualmente en fase inicial, busca centralizar la información y orientar la toma de decisiones en políticas públicas, inversión en infraestructura y educación vial.
Víctimas fatales: el rostro humano de la siniestralidad
El boletín detalla que, en el primer trimestre de 2025, La Libertad lamentó la pérdida de 65 vidas en accidentes de tránsito. Trujillo lidera la estadística de fallecidos con 19 víctimas, equivalente al 29.23 % del total regional.
Le siguen Pataz con 9 muertes (13.85 %), Otuzco con 7 (10.77 %) y Pacasmayo con 6 (9.23 %). En el extremo opuesto, Santiago de Chuco, Bolívar y Julcán registraron tres, una y una víctima respectivamente.
Este proyecto, actualmente en fase inicial, busca centralizar la información y orientar la toma de decisiones en políticas públicas, inversión en infraestructura y educación vial.
La diferencia entre el número de accidentes y la letalidad en cada provincia evidencia que no solo importa la frecuencia, sino la gravedad de los siniestros. En Chepén, pese a reportar la mayor cantidad de accidentes, la cifra de fallecidos resulta menor que en Trujillo.
Factores como el tipo de vía, la velocidad promedio, la cercanía a centros de salud y la eficacia de la respuesta ante emergencias influyen directamente en la severidad de las consecuencias.
En cuanto a los heridos, el reporte indica que 564 personas resultaron lesionadas en accidentes de tránsito durante el periodo analizado. Chepén vuelve a encabezar la lista con 169 lesionados (29.96 %), seguida de Virú con 96 (17.02 %), Pacasmayo con 82 (14.54 %) y Sánchez Carrión con 63 (11.17 %).
Las provincias con menor incidencia de heridos fueron Julcán y Bolívar con cuatro casos cada una, y Ascope con ocho.
El alto número de víctimas, tanto fatales como lesionadas, subraya la urgencia de implementar estrategias integrales de prevención y atención.
La recopilación sistemática de datos permitirá identificar patrones y diseñar intervenciones más efectivas para salvar vidas y reducir el impacto social y económico de los accidentes de tránsito.
Patrones: días críticos, tipos y vehículos involucrados
Los sábados se reportaron 63 siniestros (17.36 %), mientras que los domingos la cifra ascendió a 74 (20.39 %), sumando entre ambos días el 37.74 % del total trimestral.
Esta tendencia sugiere una relación directa con el aumento de la movilidad y actividades recreativas durante esos días.
En cuanto a la tipología de los accidentes, el choque ocupó el primer lugar con 137 casos (37.74 %), seguido de los despistes con 120 (33.06 %) y los atropellos con 54 (14.88 %).
Estas tres categorías representan el 85.67 % de los siniestros registrados en el primer trimestre de 2025.
La frecuencia de choques y despistes apunta a la necesidad de reforzar la señalización, el mantenimiento de las vías y la fiscalización de la velocidad y el consumo de alcohol.
Respecto a los vehículos involucrados, los datos muestran que los vehículos menores estuvieron presentes en 312 accidentes (62.65 %), mientras que los vehículos mayores participaron en 172 siniestros (34.54 %). Solo el 2.81 % de los casos careció de información específica.
Los sábados se reportaron 63 siniestros (17.36 %), mientras que los domingos la cifra ascendió a 74 (20.39 %), sumando entre ambos días el 37.74 % del total trimestral.
Entre los vehículos mayores, los automóviles lideraron la estadística con 68 unidades involucradas (38.95 %), seguidos de camionetas (27.91 %) y camiones (30, 17.44 %).
La alta incidencia de vehículos menores como motocicletas y mototaxis refleja una tendencia creciente en el parque automotor regional y plantea desafíos adicionales para la regulación y capacitación de conductores.
