Una de las vías más críticas de Trujillo, la prolongación César Vallejo, pronto dejará de ser sinónimo de polvo, baches y deterioro. Tras años de afectar la salud de los vecinos y el ornato de la ciudad, esta avenida —que conecta El Porvenir con el centro de Trujillo— será transformada con un moderno pavimento de concreto, veredas, ciclovía y áreas verdes, en una obra que estaría culminada antes de fin de año.
El proyecto es licitado públicamente por el Gobierno Regional (GORE) de La Libertad (en coordinación con la Municipalidad Provincial de Trujillo).
Abarcará 2.5 kilómetros de vía, desde la avenida Pumacahua hasta la Federico Villareal. La inversión estimada ronda entre los 12 y 14 millones de soles, financiados íntegramente por el GORE La Libertad.
Trujillo: obra urgente, ejecución rápida
Bajo la metodología fast track, la empresa adjudicada —que se conocerá el 20 de mayo— deberá elaborar el expediente técnico y ejecutar la construcción en un mismo proceso, acelerando los plazos. De no presentarse contratiempos, los trabajos iniciarían en la primera quincena de junio.
El proyecto es licitado públicamente por el Gobierno Regional (GORE) de La Libertad (en coordinación con la Municipalidad Provincial de Trujillo).
El fast track es un sistema en el que el diseño del proyecto y la ejecución de la obra se realizan superponiendo actividades que normalmente se realizan en una secuencia rígida.
Este proyecto tiene un valor referencial de convocatoria de S/ 15,686,533.07; pero las empresas que participan en este tipo de licitaciones presentan sus propuestas con hasta el 10 % menos, por lo que se estima que el valor real de contratación estará por debajo de los 14 millones.
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«Esta vía era una de las más deterioradas y su estado generaba malestar en los vecinos por el polvo y la falta de seguridad vial. Ahora, no solo tendrá un pavimento resistente, sino también infraestructura complementaria para mejorar la movilidad», dijo el alcalde de Trujillo, Mario Reyna.
Arturo Fernández sin expedientes
La prolongación Vallejo ha sido históricamente una ruta alternativa congestionada y en mal estado, con proyectos anteriores frustrados debido a expedientes técnicos mal elaborados durante gestiones pasadas.
El alcalde Reyna señaló que sobre la durante la administración de su antecesor, Arturo Fernández, solo se lograron realizar de este proyecto «estudios básicos o perfiles que estuvieron mal hechos y no se podían utilizar».
Esta vez, la MPT asegura que el proceso ha sido depurado y priorizado, garantizando una obra de calidad.
