Un nuevo enfrentamiento se ha generado en el ámbito del transporte urbano en la capital de La Libertad. El regidor trujillano Giancarlo Toribio, presidente de la Comisión de Transportes del Concejo Provincial, ha presentado un proyecto de ordenanza para disolver el organismo Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT), una propuesta que ha sido duramente cuestionada por autoridades nacionales y especialistas del sector.
TMT: Clave para inversiones por más de S/ 3 mil millones
El TMT, entidad especializada similar a la ATU de Lima y Callao, es fundamental para la ejecución de importantes proyectos como el Corredor Troncal Norte-Sur (CUI 2392264), valorado en S/ 566 millones, así como otras iniciativas financiadas por organismos internacionales como el Banco Mundial (BM), el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), la AFD de Francia, la cooperación alemana KfW y el programa de la Unión Europea LAIF.
Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), eliminar el TMT contraviene la Política Nacional de Transporte Urbano (PNTU) y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), y podría significar la pérdida de millonarias inversiones destinadas a mejorar el sistema de transporte público de Trujillo.
Regidor cuestionado por proponer medidas regresivas
No es la primera vez que Toribio propone medidas controvertidas. En el pasado, promovió el retorno de las mototaxis al distrito de Trujillo, una decisión que fue criticada por especialistas por ir en contra del ordenamiento del transporte.
Ahora, justifica su intento de eliminar el TMT alegando supuesta ineficiencia y gasto excesivo. Sin embargo, se ha aclarado que el TMT no recibe presupuesto del tesoro público, sino que se financia con el 20 % de las multas de tránsito y transporte.
MTC: «Se debe respetar la ley y los planes nacionales»
Pese a que el regidor solicitó al ministro César Sandoval Pozo abstenerse de opinar, el MTC recordó que, según la Constitución Política del Perú, los gobiernos locales deben respetar los planes y políticas nacionales. El ministerio declaró inviable la propuesta de disolución y exhortó a las autoridades locales a fortalecer el TMT como una institución técnica clave.
Promovilidad: “No se debe debilitar el sistema”
Desde el programa Promovilidad, se reafirmó que entidades como el TMT son cruciales para lograr una movilidad urbana moderna, eficiente e inclusiva, en línea con los estándares internacionales.
Gerente del TMT: “Toribio desinforma”
El gerente general del TMT, Víctor del Carpio, cuestionó al regidor por difundir datos inexactos sobre el proyecto. “Afirmar que se usarán buses de 18 metros es falso. Ese es un dato preliminar del perfil técnico, que será actualizado”, aclaró.
Además, rechazó las declaraciones sobre presuntas expropiaciones masivas: “Solo se requiere expropiar unos pequeños polígonos. El 95 % del corredor vial ya es vía pública”.
TMT, segunda entidad técnica del país en su tipo
Cabe resaltar que el TMT es la segunda entidad técnica especializada en transporte urbano del Perú, después de la ATU. Su eliminación no solo representaría un retroceso en gestión técnica, sino también un golpe directo a la planificación urbana de Trujillo.
