El Gobierno Regional de La Libertad (GRLL) otorgó un plazo de 15 días al Consorcio Huanchaco para que reanude los trabajos de construcción de la autopista Trujillo-Huanchaco. De no cumplirse, la autoridad regional procederá con la resolución del contrato, según advirtió el gerente de Infraestructura, Aldo Zambrano.
La decisión responde a las reiteradas deficiencias evidenciadas en la ejecución de la obra: falta de personal, ausencia de materiales y condiciones de seguridad inadecuadas, a pesar de las advertencias emitidas por la supervisión. «Es lamentable ver cómo la empresa, a pesar de las advertencias reiterativas, demuestra ineficiencias», señaló Zambrano.
El aviso cobra especial relevancia ante la proximidad del fenómeno de El Niño. «Si pretendemos que esta empresa continúe con los trabajos viendo que falta personal, falta material, falta seguridad en obra, entonces es como estar alineados a traer perjuicio en un momento complicado», afirmó el funcionario en una entrevista en Radio Programas del Perú.
«Hemos tomado todas las precauciones para retomar las obras», enfatizó Zambrano, al tiempo que señaló que existen «malas empresas que usan artimañas para hacer daño», por lo que la región debe actuar con firmeza para proteger los recursos públicos.
Zambrano reconoció que la población está dividida entre quienes exigen la continuidad de la obra y quienes cuestionan la gestión de la empresa. Sin embargo, enfatizó que la obra debe avanzar «bajo un enfoque correcto, un alineamiento que nos permita tener la seguridad de que avanzaremos con orden. Porque con esta empresa todo está en desorden».
La empresa encargada de ejecutar la obra del moderno ingreso vial Trujillo-Huanchaco es el Consorcio Vías Huanchaco, integrado por las empresas JL & EC Constructora Consultora y Servicios S.A.C. y Marquisa S.A.C. Contratistas Generales.
La ejecución empezó en marzo del 2025. Los problemas severos de paralización estallaron pocos meses después, en setiembre de 2025, cuando la región anuló el primer contrato por documentación falsa de los especialistas.
Tras reanudarse los trabajos, una nueva crisis de paralización se ha agudizado en agosto de 2026. Actualmente, el contratista mantiene la obra abandonada, lo que obligó a las autoridades a otorgar un último plazo de 15 días antes de rescindir el contrato de forma definitiva.
El proyecto cuenta con una inversión de 121 millones de soles bajo la gestión del Gobierno Regional de La Libertad.
Hospitales de Virú y Otuzco: la historia se repite
A la situación de la vía Trujillo-Huanchaco, se suman las obras de la construcción del sede del gobierno regional en Santa Inés, el hospital de Otuzco y de Virú. «Las cuatro tienes la misma casuística de abandono de los trabajos», valoró Zambrano
El Hospital de Otuzco, por su parte, ya tiene resuelto su contrato. El funcionario explicó que el expediente técnico elaborado por el Fondo Social de Alto Chicama y aprobado por la Municipalidad Provincial de Otuzco presentó desde el inicio serias deficiencias, como estudios de suelo que no coincidían con la realidad, lo que obligó a realizar nuevos estudios y generó retrasos
A pesar de ello, la empresa no cumplió con los plazos. «Desde agosto del año pasado hasta este año, la empresa no ha cumplido con el adicional de obra ni con el grueso del contrato», detalló.
En ese marco, el GRLL notificó de manera notarial la resolución del contrato, la cual ya se hizo efectiva, bajo el amparo del artículo 164 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
El Hospital de Virú enfrenta el mismo riesgo. Zambrano informó que ya se notificó al Consorcio del Hospital Virú y que, ante una respuesta omisa, también se resolverá el contrato.
«Hemos tomado todas las precauciones para retomar las obras», enfatizó Zambrano, al tiempo que señaló que existen «malas empresas que usan artimañas para hacer daño», por lo que la región debe actuar con firmeza para proteger los recursos públicos.
«Les haría un llamado: si no pueden, es mejor que den un paso al costado y dejen trabajar», concluyó.
Lista negra: más obras paralizadas
El panorama que enfrenta la autopista Trujillo-Huanchaco no es un caso aislado, sino parte de una preocupante constante. Según cifras de la Contraloría General de la República analizadas por ComexPerú, La Libertad acumula 83 proyectos de inversión paralizados en los tres niveles de gobierno, con una inversión comprometida que asciende a S/ 8,517 millones al cierre del primer trimestre de 2026.
Esta cifra ubica a la región en el segundo lugar del ranking nacional, solo superada por Lima, y refleja un incremento del 22.4 % respecto al cierre de 2025, cuando el monto era de S/ 6960 millones.
El mecanismo de Obras por Impuestos es una alianza entre el Estado y el sector privado diseñada para acelerar la reducción de la brecha de infraestructura social.
En este contexto, la advertencia del Gobierno Regional de resolver el contrato del Consorcio Huanchaco si no retoma los trabajos en 15 días no es solo una medida puntual contra una empresa ineficiente, sino un intento por frenar el crecimiento de una cifra que ya representa un lastre para el desarrollo de La Libertad y que amenaza con seguir engrosándose, afectando a miles de ciudadanos que esperan obras concluidas.
Ingreso de El Milagro es otra cosa
Sobre el ingreso de El Milagro, Zambrano precisó que es un caso distinto por ser una obra por impuestos, donde el privado tiene un interés directo y garantiza su ejecución.
El mecanismo de Obras por Impuestos es una alianza entre el Estado y el sector privado diseñada para acelerar la reducción de la brecha de infraestructura social.
Mediante esta modalidad, las empresas privadas adelantan el pago de su impuesto a la renta para financiar y ejecutar directamente proyectos públicos prioritarios en sus zonas de influencia. Posteriormente, el Estado les devuelve el monto invertido mediante certificados negociables para cumplir con sus obligaciones tributarias.
Zambrano informó que el 15 de agosto inicia el movimiento de tierras en el ingreso de El Milagro y que la población puede estar tranquila.
