El arquitecto Carlos Rafael Torres Mosqueira, exsubgerente de Estudios Definitivos del Gobierno Regional de La Libertad y allegado al líder de APP, César Acuña, fue nombrado como coordinador general de la Unidad Ejecutora 015, responsable de implementar el Corredor Troncal Norte-Sur de Trujillo y sus rutas alimentadoras.
La designación no ha pasado desapercibida. Diversos especialistas en transporte urbano advierten que se trataría de un retroceso para la modernización del sistema de transporte, debido al historial de procesos disciplinarios y presuntas irregularidades que arrastra el funcionario.
Procesos disciplinarios y cuestionamientos previos
Torres Mosqueira acumula una larga lista de observaciones:
- En 2018, integró el comité de licitación del Hospital de Otuzco, donde la Contraloría detectó una sobrevaloración de S/ 6 millones.
- En Virú (2024), fue señalado en el expediente técnico del hospital provincial, que generó un perjuicio económico de S/ 1,6 millones.
- En 2023, bajo su gestión, se anuló una licitación en Gran Chimú por un error en la consignación del IGV, hecho que le valió un proceso administrativo por negligencia en el desempeño de funciones.
Además, se le vincula con contratos cuestionados bajo la modalidad FAG, mecanismo criticado por favorecer a profesionales ligados a Alianza para el Progreso (APP).
Riesgos para el Corredor Norte-Sur
La Unidad Ejecutora 015 inició el 2025 con un presupuesto de S/ 11 millones, reducido luego a S/ 5,9 millones. Sin embargo, la ejecución apenas llega al 9 %, cifra que especialistas califican de alarmante e ineficiente.
Con un total de 566 millones de soles proyectados para el Corredor Vial Norte-Sur y sus rutas alimentadoras, preocupa que la administración quede en manos de un funcionario con múltiples antecedentes negativos en proyectos de salud e infraestructura.
Voces críticas
Expertos en transporte remarcan que la elección de Torres Mosqueira contraviene los principios de idoneidad y transparencia que deben regir en el manejo de proyectos estratégicos. Advierten que su historial de expedientes técnicos deficientes, procesos disciplinarios abiertos y sobrevaloraciones millonarias lo inhabilitan moral y profesionalmente para liderar una obra de gran impacto urbano.
Un proyecto clave para Trujillo
El Corredor Troncal Norte-Sur de Trujillo busca modernizar el transporte en 11,18 km de vía principal y 29,28 km de rutas alimentadoras, beneficiando a más de 400 mil habitantes. Su objetivo es reducir hasta en 30 % los tiempos de viaje interdistrital, optimizando la movilidad en más de 40 rutas urbanas.
No obstante, la controversia en torno a la designación de su coordinador general pone en riesgo la confianza ciudadana y la transparencia en la ejecución del proyecto.
