Enero del 2025 será clave para la modernización del transporte público en Trujillo. En ese mes —se estima al promediar la quincena— el Congreso de la República discutirá para declarar de interés público el Corredor Tronca Norte-Sur de Trujillo, el cual implementará buses de rápido tránsito, como el metropolitano de Lima, en la capital de La Libertad.
La iniciativa legal recibió el dictamen favorable de la comisión de Transportes del Legislativo, por lo que solo faltaría la última instancia para que se convierta en una ley vigente.
Como el Pleno del Congreso está en receso hasta el 28 de febrero del 2025, es la Comisión Permanente, la que tiene facultades para legislar durante el receso, de acuerdo al artículo 101 de la Constitución Política del Perú
Importancia la declaratoria de interés nacional
La declaratoria de interés nacional para la ejecución del proyecto de inversión pública Mejoramiento del Servicio de Transporte Urbano de Pasajeros a Través de un Corredor Troncal Norte-Sur y Rutas Alimentadoras en Cinco Distritos de la Provincia de Trujillo permitirá obtener la autorización para la expropiación de los bienes inmuebles requeridos para la ejecución del proyecto.
La iniciativa legal recibió el dictamen favorable de la comisión de Transportes del Legislativo, por lo que solo faltaría la última instancia para que se convierta en una ley vigente.
El gerente general de Transportes Metropolitanos de Trujillo, Víctor Hugo de Carpio, se reunió con el congresista Enrique Alva para impulsar el proyecto de ley (PL N.° 7713/2024-CR) que favorecerá más de un millón de liberteños.
La iniciativa legal se ingresó el 30 de abril de 2024 al área de trámite documentario y fue derivada a la Comisión de Transportes y Comunicaciones para su estudio y dictamen.
Este proyecto se acumuló con otras iniciativas legislativas similares, que se ejecutarán en otras regiones del Perú.
En la quinta sesión descentralizada de la Comisión de Transportes y Comunicaciones, celebrada en Trujillo, se aprobó por unanimidad el dictamen del proyecto de ley, que beneficiará a medio millón de trujillanos.
Además, ya existe un acuerdo complementario al contrato de préstamo firmado por el Estado peruano con el Banco de Desarrollo Alemán para financiar el proyecto del corredor.
El congresista Alva se comprometió a impulsar el proyecto y lograr que la Comisión Permanente lo discuta lo antes posible.
El parlamentario consideró que la decisión del Congreso permitirá, además, que se continúe gestionando recursos ante el Ejecutivo y los fondos adicionales necesarios para la ejecución de la obra.
Compromiso asumido
Carpio recordó que el proyecto Mejoramiento del Servicio de Transporte Urbano de Pasajeros a Través de un Corredor Troncal Norte-Sur y Rutas Alimentadoras en 5 distritos de la provincia de Trujillo ya cuenta con una unidad ejecutora, creada por resolución ministerial, y ha logrado avances importantes.
Por ejemplo, la Subgerencia de Gestión Patrimonial del Gobierno Regional de La Libertad logró el saneamiento físico-legal del patio taller norte, ubicado en la Esperanza, que ya está inscrito en Superintendencia Nacional de Registro Público (Sunarp).
Además, Planificación del Desarrollo Urbano de Trujillo (Plandet) desarrollará el levantamiento topográfico de los terminales y patios norte y sur, para remitir esta información a Promovilidad.
Asimismo, la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT) completó el saneamiento físico del terminal y patio sur, ubicado en Salaverry.
Este proyecto tiene como objetivo mejorar la movilidad en la ciudad y, también, busca contribuir a elevar la competitividad de Trujillo como un centro urbano dinámico y eficiente.
El trazado del corredor es 11.18 km de extensión, con carriles exclusivos para buses articulados, 16 estaciones, dos terminales, dos patios talleres y tres rutas alimentadoras que cruzaron 5 distritos: La Esperanza, Huanchaco, Trujillo, Salaverry y Moche.
